Elektroautos gelten als die Zukunft der Mobilität – doch auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind sie noch längst keine Selbstläufer. Wer sich aktuell nach einem gebrauchten Stromer umschaut, merkt schnell: Das Angebot ist überschaubar, und der Anteil an den gesamten Besitzumschreibungen bleibt gering. Für Autofahrer, die auf ein günstiges Elektroauto aus zweiter Hand hoffen, bedeutet das: Geduld ist weiterhin gefragt.
Wie aus Statistiken des Kraftfahrt-Bundesamtes hervorgeht, lag der Anteil von Elektroautos an den Besitzumschreibungen im ersten Halbjahr bei lediglich 1,25 Prozent – und damit sogar minimal unter dem Vorjahreswert. In absoluten Zahlen bedeutet das einen Rückgang von mehr als 10 Prozent auf rund 37.600 umgeschriebene Fahrzeuge. Zum Vergleich: Auf dem Neuwagenmarkt erreichten Elektroautos im gleichen Zeitraum einen Anteil von knapp 16 Prozent.
Der Grund für diese Diskrepanz liegt auf der Hand: Reine Elektrofahrzeuge werden erst seit wenigen Jahren in relevanten Stückzahlen verkauft. Für den Gebrauchtwagenmarkt ist aber vor allem der bestehende Fahrzeugbestand entscheidend – und dort machen Elektroautos aktuell noch nicht einmal 3 Prozent aus. Da Fahrzeuge typischerweise erst nach mehreren Jahren weiterverkauft werden, ist der für den Gebrauchtmarkt relevante Bestand an Stromern also noch einmal deutlich kleiner.
Interessant ist der Blick auf die einzelnen Bundesländer, denn der Anteil gebrauchter Elektroautos variiert dort deutlich. Am höchsten ist er in Schleswig-Holstein mit 1,6 Prozent, gefolgt von Bayern und Hamburg mit jeweils 1,5 Prozent. Auch Niedersachsen mit 1,4 Prozent sowie Baden-Württemberg und Hessen mit je 1,3 Prozent liegen über dem bundesweiten Durchschnitt.
Diese Unterschiede zeigen, dass die Elektromobilität regional sehr unterschiedlich Fuß gefasst hat – ein Trend, der sich vermutlich erst über die kommenden Jahre weiter angleichen wird, wenn mehr Fahrzeuge aus den ersten großen Verkaufsjahrgängen in den Gebrauchtmarkt wandern.
Für alle, die aktuell über den Kauf eines gebrauchten Elektroautos nachdenken, heißt das: Das Angebot ist noch begrenzt, wächst aber stetig. Wer ein passendes Fahrzeug findet, sollte sich auch über die spätere Wartung und Ersatzteilversorgung Gedanken machen – denn Elektroautos bringen andere Anforderungen an Werkstatt und Teileversorgung mit als klassische Verbrenner.
Ein Beispiel für kompetente Betreuung rund um Fahrzeuge unterschiedlicher Antriebsarten liefert das Autohaus Auto Schrader in Hildesheim. Als Vertragshändler für Citroën, Leapmotor, Mitsubishi und Nissan bietet der Standort an der Benzstraße nicht nur Neuwagen vom Kleinwagen bis zum SUV, sondern auch Elektro- und Hybridmodelle sowie laufend geprüfte Gebrauchtwagen aller Marken. Aktuell stehen dort 27 Fahrzeuge zur Auswahl, jedes einzelne wird vor dem Verkauf in der hauseigenen Werkstatt durchgesehen und aufbereitet. Auch die Meisterwerkstatt in Hildesheim übernimmt Inspektionen nach Herstellervorgabe, Reifen- und Klimaservice sowie Reparaturen mit Originalteilen – für alle Marken, nicht nur für Elektrofahrzeuge.
Egal ob Verbrenner oder Elektroauto: Die passende Ersatzteilversorgung ist für Werkstätten und Fahrzeughalter gleichermaßen wichtig. Bei Autoteile Roiger geht es für uns nicht nur um Verkauf, sondern um Vertrauen. Seit 1999 sind wir Ihr zuverlässiger Partner für Ersatzteile, Zubehör und Werkstattbedarf – für PKW, Transporter und viele weitere Fahrzeugtypen. Unser Anspruch: unkompliziert, kompetent und fair.
Mit dem wachsenden Bestand an Elektroautos wird sich auch die Nachfrage nach spezifischen Ersatzteilen für diese Fahrzeuge in den kommenden Jahren verändern. Wir beobachten diese Entwicklung genau, um unseren Kunden auch künftig eine schnelle Verfügbarkeit und persönliche Beratung bieten zu können – ganz gleich, ob es um ein klassisches Verbrenner-Ersatzteil oder um Komponenten für moderne Elektrofahrzeuge geht.
Die aktuellen Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes machen deutlich: Gebrauchte Elektroautos sind noch längst kein Massenphänomen. Der geringe Bestand an älteren Stromern und die vergleichsweise junge Modellhistorie sorgen dafür, dass sich der Markt nur langsam entwickelt. Gleichzeitig zeigen die regionalen Unterschiede, dass die Elektromobilität in manchen Bundesländern bereits weiter vorangeschritten ist als in anderen. Für Käufer, Werkstätten und Ersatzteilhändler bedeutet das: Wer sich jetzt mit dem Thema auseinandersetzt, ist für die kommenden Jahre gut vorbereitet – wenn der Anteil gebrauchter Elektroautos mit steigendem Bestand voraussichtlich weiter zunimmt.
Wie hoch ist der Anteil gebrauchter Elektroautos an den Besitzumschreibungen in Deutschland?
Laut Statistiken des Kraftfahrt-Bundesamtes lag der Anteil im ersten Halbjahr bei 1,25 Prozent und damit leicht unter dem Vorjahreswert.
Warum ist der Anteil von Elektroautos auf dem Gebrauchtmarkt so viel niedriger als bei Neuwagen?
Reine Elektrofahrzeuge werden erst seit wenigen Jahren in größeren Stückzahlen verkauft. Da Fahrzeuge meist erst nach mehreren Jahren weiterverkauft werden, ist der für den Gebrauchtmarkt relevante Bestand an Stromern noch klein – aktuell machen sie nicht einmal 3 Prozent des Gesamtbestands aus.
In welchen Bundesländern ist der Anteil gebrauchter Elektroautos am höchsten?
Am höchsten ist der Anteil in Schleswig-Holstein mit 1,6 Prozent, gefolgt von Bayern und Hamburg mit jeweils 1,5 Prozent.
Wo finde ich geprüfte Gebrauchtwagen inklusive Elektro- und Hybridmodelle?
Das Autohaus Auto Schrader in Hildesheim bietet als Vertragshändler für Citroën, Leapmotor, Mitsubishi und Nissan neben Neuwagen auch laufend geprüfte Gebrauchtwagen aller Marken, aktuell 27 Fahrzeuge vor Ort.
Wo bekomme ich passende Ersatzteile für mein Fahrzeug, egal ob Verbrenner oder Elektroauto?
Autoteile Roiger bietet seit 1999 schnelle Verfügbarkeit und persönliche Beratung für Ersatzteile, Zubehör und Werkstattbedarf für unterschiedlichste Fahrzeugtypen.
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