Der Dodge Charger gehört seit Jahrzehnten zu den bekanntesten Muscle Cars Amerikas, und mit dem 2026er R/T geht die Baureihe einen deutlichen Schritt nach vorn. Wie Dodge in seiner offiziellen Mitteilung bekannt gibt, ersetzt ein neuer 3,0-Liter-Sechszylinder mit Twin-Turbo-Aufladung, intern SIXPACK genannt, den bisherigen 5,7-Liter-HEMI-V8. Der neue Motor leistet in der Standard-Output-Version 420 PS und 468 lb-ft Drehmoment, was gegenüber dem bisherigen HEMI-Aggregat ein Plus von 50 PS beziehungsweise 73 lb-ft bedeutet. Laut Herstellerangaben beschleunigt der Charger R/T damit in 4,6 Sekunden von 0 auf 60 mph und absolviert die Viertelmeile in 12,9 Sekunden – jeweils spürbar schneller als der Vorgänger.
Dodge betont, dass der neue Charger R/T mit dieser Leistung die höchste Einstiegs-Leistung aller aktuell angebotenen Muscle Cars bietet. Der Allradantrieb ist beim R/T serienmäßig verbaut, kann aber per Knopfdruck in einen reinen Hinterradantrieb-Modus umgeschaltet werden, um klassisches Muscle-Car-Fahrgefühl zu ermöglichen.
Der Twin-Turbo-Reihensechszylinder arbeitet mit zwei 50-mm-Turboladern mit geringer Trägheit, die laut Dodge nahezu verzögerungsfrei ansprechen. Gegenläufig rotierende Turbinenräder sollen Turboloch reduzieren und den Luftstrom ausbalancieren. Bei bis zu 22 psi Ladedruck steht das maximale Drehmoment bereits ab 2.500 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Eine Direkteinspritzung mit 5.075 psi sowie ölgekühlte Aluminiumkolben mit beschichteten Kolbenbolzen sollen für Effizienz und Haltbarkeit sorgen. Nach Angaben von Dodge kommt der Motor kombiniert auf einen Normverbrauch von umgerechnet 23 mpg.
Der Charger R/T ist zudem, wie Dodge mitteilt, weltweit das einzige viertürige Muscle Car im aktuellen Marktangebot. Dank der als „Hidden Hatch“ bezeichneten Heckklappenlösung bietet das Fahrzeug 37,4 Kubikfuß Laderaum bei umgeklappten Rücksitzen – ein Plus von 127 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell. Auch im normalen Kofferraumbetrieb steigt das Ladevolumen laut Hersteller um 38 Prozent.
Der 2026 Dodge Charger R/T ist ab einem Basispreis von 49.995 US-Dollar für die zweitürige Version erhältlich, die viertürige Variante kostet 51.995 US-Dollar, jeweils zuzüglich Steuern, Zulassung und Gebühren. Damit positioniert Dodge den R/T als, wie das Unternehmen selbst formuliert, günstigstes Allrad-Muscle-Car auf dem amerikanischen Markt. Die Bestellungen sind bereits eröffnet, erste Fahrzeuge sollten laut Hersteller noch im gleichen Quartal bei den Händlern eintreffen.
Zur Serienausstattung gehören ein 12,3-Zoll-Zentraldisplay, ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument sowie ein Schalthebel im Pistolengriff-Design direkt neben dem Startknopf. Wählbare Fahrmodi umfassen Sport, Auto, Eco sowie Wet/Snow. Wer mehr Performance wünscht, kann die optionale Performance Handling Group ordern, die unter anderem Line Lock, Launch Control, einen individuellen Fahrmodus, Brembo-Sechskolben-Bremssättel vorn, eine Sportfahrwerksabstimmung sowie 20-Zoll-Räder mit 275/40ZR20-Reifen mitbringt. Die höherwertige R/T-Plus-Ausstattung ergänzt unter anderem eine Achtwege-Sitzverstellung, LED-Scheinwerfer, ein 16-Zoll-Digitalcluster und ein Head-up-Display.
Über die reinen Herstellerangaben hinaus liefert ein Testbericht des YouTube-Kanals Shooting Cars praktische Eindrücke zum Charger R/T Plus. Demnach überzeugt der SIXPACK-Motor im Alltag durch kräftigen Durchzug und eine als grundsätzlich zuverlässig eingeschätzte Technik, verbunden mit einer sportlich-dezenten Geräuschkulisse mit gelegentlichem Knallen aus der Abgasanlage. In Kurven neige das Fahrzeug aufgrund seines Gewichts zum Untersteuern, was der Tester jedoch als typisch für die Charger-Baureihe einordnet, die traditionell eher auf Geradeausfahrt als auf Kurvendynamik ausgelegt sei. Auf der Autobahn und bei längeren Fahrten überzeuge der Wagen dagegen durch ruhiges und leises Fahrverhalten.
Im Innenraum lobt der Test das volldigitale Kombiinstrument, das bei Tag und Nacht gut ablesbar sei, ebenso wie die beheizten und belüfteten Sitze mit Memory-Funktion. Kritisch angemerkt wird eine gelegentlich träge reagierende Infotainment-Software, die insbesondere nach dem Kaltstart spürbar sei. Der Fondraum biete laut Testbericht auch in der zweitürigen Version ausreichend Kopf- und Beinfreiheit. Als Nachteil wird das Fehlen eines Reserverads genannt, wobei stattdessen ein Kompressor mit Reifendichtmittel verbaut ist.
Mit dem SIXPACK-Sechszylinder positioniert Dodge den Charger R/T als leistungsstärkeren und zugleich effizienteren Nachfolger des bisherigen V8-Modells. Wer sich für ein Fahrzeug dieser Preisklasse und Leistungsklasse interessiert, sollte sich frühzeitig mit den technischen Details und der Verfügbarkeit einzelner Ausstattungspakete auseinandersetzen. Bei Fragen rund um Ersatzteile, Zubehör oder Werkstattbedarf für Ihren Dodge Charger oder andere Fahrzeuge stehen wir bei Autoteile Roiger Ihnen gerne zur Seite. Für uns geht es nicht nur um Verkauf, sondern um Vertrauen – deshalb setzen wir auf unkompliziert, kompetent und fair, auf schnelle Verfügbarkeit und auf persönliche Beratung, bei der wir uns Zeit für Ihre Anliegen nehmen.
Welche Leistung hat der 2026 Dodge Charger R/T?
Der 2026 Dodge Charger R/T leistet mit dem neuen 3,0-Liter-Twin-Turbo-SIXPACK-Motor 420 PS und 468 lb-ft Drehmoment, wie Dodge offiziell mitteilt.
Ist der Dodge Charger R/T serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet?
Ja, laut Herstellerangaben verfügt der Charger R/T serienmäßig über Allradantrieb, der per Knopfdruck auf einen reinen Hinterradantrieb-Modus umgeschaltet werden kann.
Was kostet der 2026 Dodge Charger R/T?
Der Basispreis liegt laut Dodge bei 49.995 US-Dollar für die zweitürige Version und bei 51.995 US-Dollar für die viertürige Variante, jeweils exklusive Steuern, Zulassung und Gebühren.
Ist der Charger R/T auch als viertüriges Modell erhältlich?
Ja, Dodge bewirbt den Charger als weltweit einziges viertüriges Muscle Car mit sogenannter „Hidden Hatch“-Heckklappe und vergrößertem Laderaum gegenüber dem Vorgängermodell.
Wie schneidet der Charger R/T laut einem unabhängigen Testbericht im Alltag ab?
Ein Testbericht des YouTube-Kanals Shooting Cars beschreibt den Charger R/T als kraftvollen, auf Geradeausfahrt ausgelegten Wagen mit komfortablem Innenraum, der in engen Kurven aufgrund seines Gewichts zum Untersteuern neigt.
